BREMSEN IN ZAHLEN: Welche Kurve hatte 2025 den längsten Bremsweg?
Brembo, einer der wichtigsten Zulieferer im WorldSBK-Fahrerlager, hat einige der unglaublichen Zahlen hinter seiner Saison 2025 veröffentlicht
Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2025 wird nach einem atemberaubenden Titelkampf zwischen Toprak Razgatlioglu und Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) in die Geschichte eingehen. Nachdem die Saison nun in den Rekordbüchern steht, hat Brembo, der Bremsenlieferant für die meisten permanenten WorldSBK-Teams im Jahr 2025, einige Daten aus diesem Jahr veröffentlicht – von der Kurve mit dem längsten Bremsweg bis zur Gesamtdauer, die ein Rennsieger auf den Bremsen verbracht hat.
975 – Um das zweite Rennen in Cremona zu gewinnen, übte Bulega vom Start bis zur Zielflagge eine Gesamtkraft von 975 kg auf den Bremshebel seiner Ducati aus.
600 – Bulega gewann das zweite Rennen in Estoril, indem er die Bremsen insgesamt 600 Sekunden lang betätigte – mit anderen Worten: 10 Minuten von 33 Minuten und 40 Sekunden vom Start bis zur Zielflagge.
500 – Ein Satz Brembo Z04-Bremsbeläge, die in der WorldSBK verwendet werden, hält maximal 500 km, wird jedoch manchmal bereits nach 400 km ausgetauscht.
370-560 – Die in der WorldSBK verwendeten Stahlscheiben erzielen ihre beste Leistung bei einer Temperatur zwischen 370 °C und 560 °C. Außerhalb dieses Bereichs verschleißen die Bremsbeläge schneller.
338,5 – Da Carbon laut Reglement verboten ist, verwendeten die WorldSBK-Fahrer manchmal Stahlscheiben mit einem Durchmesser von 338,5 mm und manchmal solche mit einem Durchmesser von 336 mm.
335 – Der Trockensiedepunkt der von Brembo gelieferten Bremsflüssigkeit liegt bei 335 Grad Celsius.
282 – In Estoril benötigten die WorldSBK-Fahrer zum Abbremsen von 305 km/h auf 78 km/h einen Bremsweg von 282 Metern – der höchste Wert der Saison.
30 – Dank der Lamellen an der Außenhülle ist die der Luft ausgesetzte Oberfläche der Kolben in den in dieser Saison verwendeten Brembo-Bremssätteln um über 30 % größer als bei Standard-Bremssätteln.
15 – Beim Bremsen in La Quercia, Kurve 8 in Misano, erreichte der Bremsflüssigkeitsdruck an Toprak Razgatlioglus BMW 15 bar – ein Saisonrekord.
5,6 – Um von 277 km/h auf 59 km/h in Kurve 1 des Balaton Park Circuit abzubremsen – einer Strecke, die ihr Debüt in der Superbike-Weltmeisterschaft feierte – betätigten die Fahrer die Bremsen 5,6 Sekunden lang, ein Rekord für 2025.
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